Il tipo tradizionale“a sirena” è costituito da una centralina con, all’interno, una sirena elettronica che scatta se l’auto è manomessa. Purtroppo è un sistema poco efficace, perché la centralina viene solitamente collocata sotto il cofano, nel vano motore, ed è quindi facilmente rintracciabile dal ladro, che può neutralizzarla in pochissimo tempo (con un colpo di martello o tramite schiuma).

Anche le versioni dotate di radiocomando con pulsante di inserimento/disinserimento possono essere neutralizzate clonando, attraverso appositi strumenti, la frequenza radio del dispositivo, i cui valori oscillano in un ristretta fascia di Mhz (come è stato stabilito dal ministero delle Comunicazioni).

La variante dell’antifurto elettronico volumetrico prevede un funzionamento  uguale a quello appena descritto con un’aggiunta: attraverso dei sensori, rileva il movimento all’interno dell’abitacolo (e in alcuni casi il traino o il sollevamento della vettura) facendo scattare la sirena. Anche in questo caso l’efficacia è scarsa.

L’altro modello elettronico assai diffuso in commercio è il cosiddetto immobilizer, un sistema integrato nella centralina di iniezione che riconosce un codice digitale contenuto nella chiave di avviamento (alcuni costruttori lo offrono come optional). Anche in questo caso i codici possono essere duplicati da ladri esperti senza troppa difficoltà grazie all’ausilio di strumenti appositi. I costi per questa tipologia di antifurto sono compresi tra i 200 e i 350 euro.